Opstellen is een truc waar fietsers zal gaan in een bestand om de wind te blokkeren voor de andere mensen achter hen, en om de beurt de een aan de voorkant.
Stappen
- 1Begrijp dat aerodynamica is de sleutel.
- 2Vertel de andere mensen die je denk dat jullie moeten opstellen. Regelen voor die eerste zal gaan, en hoe lang elk van de intervallen zal zijn.
- 3Krijgen in posities. De mensen achter de leider moet recht achter hem, en ongeveer 1-2 voeten terug zodat als de leider maakt geen plotselinge bochten of stopt, de mensen achter hem zullen de tijd om te reageren. Een andere, efficiëntere positie (dwz het maximaliseert het effect van de opstelling), is om je voorwiel offset uit achterwiel van de leider van een paar centimeter, maar trail binnen 1 voet. Bijvoorbeeld, als er een tegenwind, de positie van uw voorwiel zodat het iets naar de zijkant van het achterwiel van de leider, niet direct achter het. In feite kan de wielen zelfs 'overlap' van enkele centimeters (wanneer waargenomen vanaf de zijkant). De foto hierboven toont dit zeer techniek - de tweede persoon is minder dan een voet achter de trekker, maar gecompenseerd door enkele centimeters.
- 4Schakelen. De trekker (dwz de persoon voor), zal aangeven dat hij / zij zal vallen, en dan geef een of twee sterke kicks om de verpakking te wissen (in het geval geen volgers overlappen zijn / haar achterwiel). Dan zal hij / zij scherp veer naar links of naar rechts, en dan vertragen of kust naar de achterkant van het tempo lijn. De nieuwe trekker moet dan weer in hetzelfde tempo als voorheen, of pak het op iets.
Tips
- Opstellen is dramatisch minder effectief wanneer langzaam (bijv. bergop), en veel effectiever sneller reizen (bijvoorbeeld bergafwaarts) rijden. Dit is de reden waarom het opstellen wordt zelden gebruikt in mountainbiken, als men reist langzamer te wijten aan het terrein en heuvels.
- Houd een oogje op het achterwiel van de renner voor je, maar ook een oog op de weg. Een goede plek om te kijken is ongeveer rond het remblok, dit laat je vooruit zien verschillende werven, maar ook zien of de ruiter gebruik maakt van zijn / haar remmen.
- U hoeft niet op te stellen als u een rugwind sneller dan je beweegt.
- Vallen van een paceline maakt het erg moeilijk in te halen. In een competitieve situatie, kunt u het beste zo veel mogelijk op te stellen om je energie te behouden.
- Wanneer een persoon in de groep denkt dat ze genoeg energie, zullen ze een ontsnapping waar ze gaan voor de rest van de groep te proberen. Echter, in een niet-competitieve paceline, kan dit vervelend voor de groep.
- Een ruiter in het midden van een verpakking kan tot 60% minder energie dan de leiding rijder.
- Als je rijdt in een verpakking of redactionele lijn, probeer dan om soepel te rijden - vermijd abrupte veranderingen in snelheid om de lijn bij elkaar te houden en efficiënt functioneert.
- Als je achter iemand, zal het ook het gevoel een beetje warmer.
- Als de tegenwind komt op een hoek in plaats van rechtdoor, kunnen de achterste rijders een echelon achter de trekker, die paden in de lijzijde van de wind te vormen. Bijvoorbeeld, als de lijn in het algemeen rijden naar 00:00, maar een kop / zijwind benaderingen van 2:00, dan worden de echelon hoek van de trekker naar 07:00. Dit beschermt de trailing rijders uit zowel wind van voren reizen, maar ook de schuine tegenwind.
- De tweede rijder in een redactionele lijn gebruikt ongeveer 23% minder energie dan de leiding ruiter, de derde en volgende ruiters gebruiken ongeveer 33% minder energie dan de leiding rijder. Deze cijfers worden beïnvloed door de snelheid van de lijn, windhoek, en neiging.
Waarschuwingen
- Als het voorwiel van een renner (trailing rider) raakt het achterwiel van een ander, het slepende renner is meer kans om te crashen.
- Het dragen van een helm is altijd een goed idee tijdens het fietsen. Drafting is een geavanceerde techniek en als je ongemakkelijk met paardrijden dicht zijn, gelieve zich te onthouden van het doen totdat u vertrouwd bent, onafhankelijk van het dragen van een helm.
- Niet te stellen over een tijdritfiets, tenzij jij en je team zijn zeer bekwaam. Tijdritfietsen niet goed manoeuvreren en je over het algemeen niet gemakkelijk toegang tot uw remmen (niet tenzij je een noodrem op uw aërostangen.
- Omdat fietsers zijn altijd dicht opeengepakte wanneer je dit doet, extra voorzichtig zijn om niet te crashen. Het is een goed idee om veer je voorrem te allen tijde, zodat u kunt uw snelheid trimmen als nodig, in plaats van het vertragen of stoppen abrupt. U zult merken dat de redactionele effect dat u zal toestaan om mee te varen op bijna dezelfde snelheid als de trekker, ook al is hij / zij is hem echt oefenen / haarzelf. Een andere manier om de snelheid te trimmen is sterk af van het wiel van de trekker en in de tegenwind swing, je zult vallen meerdere km / h, maar u kunt ook uw plaats te verliezen in het tempo lijn.
- Wees zeer communicatief met het peloton. Overschreeuwen de paceline wanneer een obstakel nadert en / of wijs het. Gebruik handsignalen om scherpe bochten of plotselinge snelheidsveranderingen (vooral vertragen) te geven. Met de stormloop van wind in je oren, is het ook belangrijk om de waarschuwingen voor andere rijders herhaalt verder langs de lijn. Bijvoorbeeld, in een groep van 16 ruiters, de achterste helft van de paceline niet waarschuwingen van de trekker horen. Dus, kan elke andere rijder uit de trekker naar de 14e rijder wens om de waarschuwing te herhalen zodat anderen langs de lijn weet wat te verwachten.