Wandelen, sneeuwschoenwandelen, sneeuwscooter, ijsvissen (met of zonder auto), langlaufen, schaatsen en sporten zijn gevaarlijk tijdverdrijf als je niet weet hoe om te zeggen of het ijs dik genoeg is om gewicht te weerstaan. Er zijn manieren om te helpen bij het vaststellen van de potentiële veiligheidsrisico van ijs, zoals het observeren van de kleur, het testen van de dikte en het bewust zijn van externe factoren zoals temperatuur, lokale omstandigheden en lokale kennis. Echter, geen sport worden ondernomen op ijs over waterlichamen is nooit zonder risico. In geval van twijfel, ga niet op het ijs, en bovendien, het loont nooit te vroeg of te laat in het seizoen te zijn.
Stappen
- 1Erkennen dat er niet zoiets als "veilig ijs." Voorwaarden en ongezien of onbekende factoren kunnen schijnbaar veilige ijs plotseling gevaarlijk maken. Neem alle zorg en voorzorgsmaatregelen om ongelukken te voorkomen en om reddingsplannen zetten in onmiddellijke actie moet iets mis gaan.
- 2Maak een veiligheid noodplan. Als er iets mis gaat tijdens het testen of recreëren, al hebben in plaats van de veiligheid procedures die je zal uitvoeren voor onmiddellijke redding.
- Om te beginnen, moet u adequaat worden gekleed in volle koud weer kleding. Draag een of andere vorm van zwemvesten, zelfs een varen zwemvest, vooral als je gaat testen of sneeuwscooter. Carry een ijs-pick, die kan helpen bij het geven van je grip moet je valt inch nooit gaan zonder een maatje of twee. Vertel andere mensen waar jij en je maatje zijn en hoe laat je verwacht terug naar huis. Dit is niet een gelegenheid voor informele spontaniteit.
- Een reserve set van warme, droge kleren in een waterdichte tas handig. Op die manier kunt u het risico op onderkoeling te verminderen door onmiddellijk veranderen van de natte kleren. Andere nuttige voorziening om te hebben als onderdeel van een noodpakket onder andere een noodsituatie deken, hand en voet warmers, dikke sokken, reserve tuques, kaarsen en lucifers. Pak dergelijke noodsituatie items voor alle wintersporters buiten, zelfs voor schaatsen buitenshuis. Zie "Wat je nodig hebt" voor meer informatie.
- 3Erkennen dat het bepalen van de veiligheid van ijs is afhankelijk van een combinatie van factoren, niet aan een factor alleen. Veiligheid ijs wordt bepaald door de beoordeling van de volgende factoren samen:
- Verschijning van het ijs - de kleur, textuur en kenmerken
- Dikte van het ijs - er worden aanbevolen diktes voor verschillende toepassingen, die hierna worden uiteengezet
- Buitentemperatuur over een periode van tijd en de dag
- Sneeuw dekking
- Diepte van het water onder het ijs
- Grootte van waterlichaam
- Chemische samenstelling van het water - of er water is zoet of zout
- Lokale klimaatschommelingen
- Omvang van ijs
- 4Liever ijs dat wordt gecontroleerd door de aangewezen autoriteiten op een regelmatige basis. Deze autoriteiten kunnen medewerkers in resorts, clubs of nationale parken of zij kunnen overheidsfunctionarissen zijn. Op een minimum, zoals het controleren dagelijks moeten gebeuren. Vraag hen over hun procedures als je moet meer weten om jezelf te bevredigen. In het hoofdgebouw, zullen ze de toegang tot hoogwaardige meetinstrumenten en-procedures hebben, samen met een volledige opleiding in het omgaan met ijs en ijs ongevallen. Dit bespaart u het risico van het testen en kan u geruststellen. Toch blijven alle voorzorgsmaatregelen te nemen.
- 5Vraag de lokale bevolking. Als je uit "outta town ', geen veronderstellingen te maken. Stoppen bij de supermarkt, aas winkel, lokale ski-winkel en een praatje, of zelfs laten vallen in een politie of brandweer en vragen stellen over de bekende gevaarlijke punten en veiliger plekken in de omgeving. Mensen zou je liever helpen nu dan moet je later trek uit.
- 6Observeer het ijs. Kijken naar het ijs om te zien of u eventuele scheuren, breuken, zwakke plekken of abnormale oppervlakken kunnen zien en de kleur (en) van het ijs te identificeren. Je kunt niet alleen vertrouwen op uw gezichtsvermogen. Dit is slechts een eerste blik te helpen om te beslissen of het nog de moeite waard te gaan tot de volgende stap van het testen van het ijs.
- Als u een van deze symptomen, kunt u wensen om elke verdere poging om te gaan op het ijs te verlaten:
- Stromend water in de buurt of aan de randen van het ijs
- Vloeiende veren onder het ijs in het voorjaar gevoede vijvers en meren.
- Water stroomt in en / of uit de met ijs bedekte waterlichaam
- Scheuren, breuken of gaten
- Ijs dat lijkt te zijn ontdooid en opnieuw ingevroren
- Abnormale oppervlakken die je niet eerder hebt gezien - bijvoorbeeld, drukranden veroorzaakt door stromen of winden
- Onthoud dit deuntje: ". Dik en blauw, beproefde, dun en krokant, veel te riskant"
- Als u een van deze symptomen, kunt u wensen om elke verdere poging om te gaan op het ijs te verlaten:
- 7Ken uw ijs kleur betekenissen. Hoewel een nuttige indicator, kleur alleen niet mag worden ingeroepen. Bijvoorbeeld, ijs van elke kleur onderworpen aan een stromend water kracht eronder zwakker dan ijs niet onder die druk zal zijn. In het algemeen, kunt u het volgende vermoeden van ijs kleuren:
- Lichtgrijs tot donker zwart - Smeltend ijs, treedt ook op als de luchttemperatuur lager is dan 32 ° F (0 ° C). Niet veilig kan zijn zwakke dichtheid niet in het bezit van een lading, blijven uit.
- Wit tot Opaque - Water-verzadigd sneeuw bevriest op de top van ijs vormen een andere dunne ijslaag. De meeste keren is het zwak als gevolg van zijn poreus van luchtzakken.
- Blauw naar Clear - Hoge dichtheid, zeer sterk, veiligste ijs om op indien dik genoeg, blijf uit als minder dan 4 inch (10 cm) dik.
- Gevlekte en modderige of "rotte" ice - niet zozeer de kleur maar zijn textuur. Dit ijs is ontdooien en modderig. Het is bedrieglijk - het kan aan de bovenkant dik lijken, maar het is rot weg in het midden en de basis. Het meest voor in de lente, kunnen worden tekenen van bruintinten uit plantaardige tannines, vuil en andere natuurlijke materialen die worden resurfacing van ontdooien. Niet geschikt voor zelfs een voetstap.
- 8Test de dikte van het ijs. Als u al uw opmerkingen hebben gemaakt en u nog vertrouwen, moet u deze back-up door het controleren van de dikte van het ijs.
- Test met ten minste een andere persoon (het vriendsysteem). Draag een beursgang pak of apparaat en gebruik touwen die je buddy kan trekken als er iets misgaat.
- Alleen gaan op het ijs als de rand van het waterlichaam is stevig. Als het modderige of kraken, is het onwaarschijnlijk veilig te gaan als oever ijs is de zwakste.
- Chip het ijs met een bijl of bijl om een klein gaatje te maken in het ijs, of gebruik een ijs avegaar (een speciaal gereedschap dat boren in het ijs), voor het meten van de dikte door. Gebruik een meetinrichting om de dikte te bepalen.
- Leer de dikte veiligheidsmarges van ijs. Er worden aanbevolen dikte metingen voor de veiligheid van ijs dat je nodig hebt om vast te stellen voor elke activiteit wordt uitgevoerd. (. NB Deze worden aanbevolen, niet gegarandeerd) Ice begint "veilig" te zijn, namelijk ongeveer 4 - 6 centimeter dik. Zelfs niet lopen op ijs 3 "of minder in dikte Echter, zelfs bij een 9." -. 10 "dikte, kunnen er onvoorziene gevaren zoals een vloeiende stroom onder die onophoudelijk verzwakt de onderkant van het ijs In deze instantie, zelfs de dikte niet een goede indicator van de veiligheid, het ijs kon instorten op elk moment.
- In het algemeen zijn de regels voor de ijsdikte metingen zijn:
- 3 "(7 cm) (nieuw ice) - KEEP OFF
- 4 "(10 cm) - geschikt voor ijsvissen, langlaufen en wandelen (ca. £ 200)
- 5 "(12 cm) - geschikt voor een sneeuwscooter of ATV (ca. £ 800)
- 8 "- 12" (20 - 30 cm) - geschikt voor een auto, groep van personen (ca. 1500-2000 ponden)
- 12 "- 15" (30 - 38 cm) - geschikt voor een lichte pick-up truck of een bestelwagen
- Deze worden vaak geciteerd metingen.
- 9Begrijp dat het ijs kracht is niet overal hetzelfde, zelfs niet op dezelfde watermassa. De sterkte van ijs wordt ook beïnvloed door andere dan kleur en dikte factoren. Ook rekening houden met:
- Locatie van het ijs: is het op een vijver, een meer, een rivier of is er duidelijk stromend water eronder? Is er een stroom in of uit het water lichaam? Dit zal aanleiding geven tot bezorgdheid.
- Samenstelling van het water: is het zoet water of zout water? Zee-ijs lijkt zwakker te zijn en moet grotere dikte om hetzelfde gewicht als vers water te ondersteunen. Zie de Externe Links hieronder voor meer informatie over exacte metingen.
- Buitentemperatuur en het seizoen: de temperatuur verandert voortdurend. Pas op microklimaten in de omgeving. Mid-winter ijs is gebonden aan een stuk sterker dan de lente ijs die onderhevig is aan snel ontdooien en opwarmen periodes van zonneschijn.
- Omvang en de diepte van het waterlichaam: grotere watermassa's langer duren om te bevriezen dan kleinere.
- Aanwezigheid van sneeuw op het ijs: sneeuw kan opwarmen het ijs omdat het werkt als een isolator, ijs onder de sneeuw is over het algemeen dunner en zwakker dan ijs zonder sneeuw.
- Gewicht op het ijs: wat ben je zetten op het ijs? Gewoon je of jij en een voertuig? Er is een groot verschil in de gewichtsverdeling tussen een lichaam en een sneeuwscooter met het lichaam geplaatst.
- 10Zoek alternatieven bij twijfel. Schaatsers kunt altijd wel een ijsbaan of een bewaakte merengebied; snowmobilers en skiërs kunnen altijd vasthouden aan paden op het land in plaats van het oversteken van ijs; wandelaars kunnen houden uit het ijs en doorgaan met hun sneeuwschoenen langs het parcours. Alle sporters moeten uitvoeren noodvoorraden ongeacht hoe lang ze van plan om buiten te zijn, noch waar zij van plan zijn te gaan.
Tips
- Verantwoordelijk zijn voor anderen 'af te dwalen. Als u de aangewezen autoriteit (voor een school, sportief uitje, enz.), of de persoon die verantwoordelijk is, kijk voor het verlaten van uw afgebakende gebied en maken ze onmiddellijk terug. Ervoor te zorgen dat er genoeg aangelegd, zodat schaatsers enz. een onbedoelde fout niet kan maken en laat de geteste zone markers. Er moet ook iemand zijn met een EHBO-opleiding bij de hand, samen met veiligheidsuitrusting.
- Wees ervan bewust dat herhaalde voertuig titels of kruisingen het ijs kunnen verzwakken. Paden moeten regelmatig worden gevarieerd.
- In de gelegenheid u MOET het ijs te steken, de beste manier om over te steken is om op je handen en benen en straddle over. Denk aan hoe een hagedis beweegt bijna, het verschuiven van uw lichaamsgewicht gelijkmatig over je hele figuur. Het is een goed idee om een lange plank of paal te brengen. Als het begint te kraken - en soms krijg je een seconde of twee waarschuwing - lag de paal plat op het ijs en gebruik deze om uw gewicht te verdelen.
- Twee kunnen onzeker ijs oversteken met enkele veiligheidsmarge door te schuiven een kano tussen hen. Vergeet niet peddels. Als het ijs geeft manier zul je ze nodig hebt.
- Als je moet gaan schaatsen op dun ijs (letterlijk), ervoor zorgen dat het water erg ondiep is (dat wil zeggen 2 - 3 voet (60cm - 90cm)). Als het doorbreekt, zult u kletsnat en koud, maar staat te intensiveren en uit het en trek jezelf terug naar de wal gevoel erg schaapachtig. Probeer dit niet met kinderen, echter.
- Alle andere factoren gelijk blijven, ijs vormt sneller over ondiepe water dan over diepe water. Dus ijs waarschijnlijk dikker dicht bij de wal en dan ondieptes dan over diepe gebieden.
- Hondenslee op ijs is iets veiliger als honden kunnen kraken ijs voelen. Toch geen risico's te nemen en worden zo voorbereid op ongelukken als elke andere winter sport.
Waarschuwingen
- Rijd nooit een voertuig op ijs, tenzij het ijs is professioneel getest en goedgekeurd als veilig. Zelfs dan, het doorbreken gebeurt nog wel eens. Als je moet rijden, kan je voorbereiden op problemen door niet te snel rijden, waardoor beneden vensters (zet de verwarming aan als het je stoort!) En unbuckling je gordel.
- Zorg ervoor dat je weet hoe je ontsnappen uit een zinkende auto, en dat je noodprocedures hebt besproken met alle passagiers.
- Bij het rijden op ijs, langzaam rijden, vooral bij het naderen van de wal. Waarom? Het gewicht van de auto - of het nu sneeuwscooter, auto of vrachtwagen - drukt het ijs naar beneden. Als je verder komt, dit wordt een kleine, maar significante golfbeweging die je vooraf over het ijs. Deze golf kan weerkaatsen op de kust die u nadert. Afhankelijk van uw gewicht en de snelheid van deze voorwaarden kan leiden tot zelfs dikke ijs te mislukken.
- Vermijd oversteken ijs in een voertuig met kinderen, tenzij er gewoon geen alternatief om dringende redenen. Je zult niet de tijd hebben om te gaan met hun behoeften als die van jou, terwijl jezelf losmaken uit een zinkende machine.
- Als u na een ski of sneeuwscooter parcours, gebruik geen ijs bedekte beken, rivieren, vijvers of meren als snelkoppeling tenzij zij officieel door de lokale autoriteiten, die elke dag testen aangewezen als een snelkoppeling. Snelkoppelingen worden vaak genomen op het einde van de dag waarop de sporter is moe en wil gewoon naar huis en het licht wordt gedimd krijgen, het is ook vaak wanneer een ongeluk gebeurt juist omdat je bent vermoeiend. Ook is de dag de warmte werkte op het ijs eind van de dag, zodat het ijs het zwakst is op dit moment.
- Nooit lopen, schaatsen, spelen, skiën over of sneeuwscooter over ijs 's nachts. U zult niet in staat om iets te zien of er iets mis gaat en redding hulp is veel minder kans om rond te zijn.
- Drink nooit tijdens de wintersport - wachten tot je terug bent in de chalet of uw huis. Alcohol kan sneeuwscooter, de reactietijd en de mogelijkheid om te gaan met een ongeval beïnvloeden. Alcohol niet helpen verlichten koud, het maakt eigenlijk erger en kan leiden tot onderkoeling.
- Ga er niet vanuit een zeer koudegolf zal veilig zijn. Dit kan eigenlijk veel sneller dan een warme spreuk maken het ijs broos en onderhevig aan breuk. Controleer altijd.
- Juist omdat de oppervlakte van ijs u getest lijkt veilig, betekent dit niet garanderen dat ergens in een ander deel van hetzelfde waterlichaam veilig is. Als u van plan bent die verder gaat dan het gebied dat u hebt getest, moet je weer testen of bepalen de ruimte die u wilt gebruiken.
- Snowmobilers moet ervoor zorgen niet te snel te rijden - als ze niet kunnen zien wat er op vooruit, ze kan heel goed rijden in een gat, omdat ze niet kunnen stoppen in de tijd. Bovendien voertuigen hebben weinig tot geen grip op ijs en met een plotselinge draai weg te maken uit een gat wellicht niet mogelijk. Spinning zal meer kans en je kan schuiven in het gat. Blijf op het land en sneeuw in plaats daarvan.
- Dit artikel is van toepassing op zeer koud klimaat landen en regio's zoals Canada, boven-Europa en Rusland. Als uw land of regio niet normaal ervaart diep winterse omstandigheden, overwegen uw ijs onveilig om te allen tijde en niet proberen om een van deze activiteiten uit te voeren op het zonder professioneel advies, bij voorkeur van een lokale overheid bevoegd orgaan tot een dergelijk advies te verstrekken.
Dingen die je nodig hebt
- Goede kennis van zelf-reddingstechnieken
- Touw
- Pikhouweel, ijsbijl, priemen
- Flotatie pak of drijfmiddelen die hechten aan het lichaam
- Waterdichte zaklantaarn
- Waterproof lucifers
- Nooddeken
- Reserveonderdelen verandering van kleren in waterdichte tas
- Ijs vijzel, zagen, messen of andere scherpe werktuig voor ijs testen
- Meetapparaat
- Mini EHBO-kit
- Cellphone
- Hoge energie voedsel (bv, bars, noten, en kleine snacks)
- Hand warmers, voeten warmers
- Toques (warme wollen muts), andere hoeden, maskers